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17 novembre 2010 3 17 /11 /novembre /2010 11:11

Neuf en boite

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40euros /pièce

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20 octobre 2010 3 20 /10 /octobre /2010 10:30

 

Circuit neuf complet en boite comprenant 4 Nissan de 1971 à 2007 ,2poignée,bloc d' alim à pile

Vrai HO echelle 1/87ème      80 euros

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13 octobre 2010 3 13 /10 /octobre /2010 10:19

 

Aborde tout les sujet du modélisme,train ,RC,Avion,bateau,voiture circulaire,dinky,slot...

 

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 12 euros                                        FR

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20 septembre 2010 1 20 /09 /septembre /2010 20:43

Trés belle journée de course ce dimanche 19 septembre 2010 .

Bonne ambiance et bonne humeur comme à l'accoutumé grace aux sympathiques  équipes de pilotes présentes.

En haut du podium le club O3 Racing d'Escaudoeuvres avec 1627 tours parcourus,suivie du CRAC de Dunkerque 1603 tours ,en 3èm position SLRM de Baisieux avec 1456 tours et enfin le SRCN de marly avec 1416 tours .

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Bravo et merci à tout les participants ainsi à ceux qui ont participé  au bon déroulement de cette journée.

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Published by o3racing - dans Course
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7 septembre 2010 2 07 /09 /septembre /2010 21:26

 

 Le départ est donné ce dimanche 19 septembre pour une course d'endurance de 6 heures.

4clubs seront présents sur la ligne de départ

Le CRAC de Dunkerque,le SRLM de Baisieux,le SRCN de Marly et O3 RACING d'Escaudoeuvres. 

 

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REGLEMENT TECHNIQUE

 

Carrosserie  d’origine, aucune modification autorisée.

 

Châssis d’origine, aucune modification autorisée.

 

Moteur cage longue angle- winder NINCO  NC 6 d’origine, aucune modification autorisée sauf  scotchage sur châssis.

 

Support moteur d’origine, aucune modification autorisée.

 

Axe avant et jantes avant  d’origine, aucune modification autorisée sauf   réduction des jeux latéraux et de débattement, et collage des jantes sur l’axe.

 

Axe arrière, transmission,  jantes d’origine, aucune modification autorisée sauf réduction des jeux, collage des jantes sur l’axe  et paliers laitons.

 

Pneus arrières et avant  libres exceptés  silicone et mousse, les pneus arrières pourront êtres traites mais non collés aux jantes, ils peuvent être changés à tout moment pendant le temps de course effectif.

 

Guide d’origine aucune modification autorisée.

.

Tresses libres. Fils  moteur libres

 

Lest libres uniquement sur châssis.

 

Poids maxi de la voiture en ordre de marche 95grammes.

 

Les pneus ne devront en aucun cas dépasser de la carrosserie.

 

Pas de garde au sol mini mais attention notre piste n’est pas un billard.

 

Serrage de la visserie selon convenance mais ne devra pas tomber sur la piste.

 

Toutes les pièces de la voiture devront être présentes tout au long de la course, du départ à l’arrivée.

 

Evidement  pas d’aimant...

Voici les réglements

REGLEMENT SPORTIF  PORSCHE CUP

 

Course de 6 Heures divisée  en 12 sessions de 30 minutes plus 2 minutes pour changement de pilote et de voie.

 

Véhicule de type  Porsche 997 NINCO  moteur NC 6 cage longue angle-winder.

 

9 h 00 : Accueil des pilotes, café.

 

9 h 30 : Tirage au sort et distribution des voitures. Essais  libres à l’issue.

 

11h : Contrôle  Technique et mise en parc fermé.

 

11h 30 : Apéro, Repas, Sandwichs, Croques

 

ET  DEPART DE LA COURSE

 

Arrivée prévue vers 17h 30.

 

18h 00 : Résultats, Remise des lots.

 

Pour chaque session un membre de l’équipe sera au pilotage, un 2èm au ramassage et un 3èm au stand technique réparti de part et d’autre du poste de pilotage.

 

Les interventions techniques sont autorisées uniquement pendant le temps de course. Prévoir les quelques outils adaptés.

 

Le scotchage des pneus est autorisé uniquement pendant le temps de course par le pilote au poste de pilotage. Scotch non fourni.

 

Le temps de course devra être réparti également entre chaque pilote de l’équipe.

 

Toutes pièces perdues sur la piste engendreront une pénalité de 3 tours.

 

Toutes pièces changées pour amélioration ou réparation sont à la charge de l’équipe de la voiture. Celles-ci ne sont pas limitées, sauf par votre stock…

 

 

Le Fairplay, la tolérance et la bonne humeur ferons la réussite de cette course

Merci et bonne course.

 

Pour toute question, Fred au 06 88 41 85 63.

 

 

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2 avril 2010 5 02 /04 /avril /2010 10:11

Après une journée de course sont arrivés en tête l'équipe du CRAC  de Dunkerque avec 779.21 tours suivie du SRCN de Marly avec 767.39 tours et le SLRM1 de Baisieux avec 757.5 tours.

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Encore une belle journée de Slot et rendez-vous le 25 Avril à Nieuwport pour la 5èmè manche.

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Published by fred ronnel - dans Course
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25 février 2010 4 25 /02 /février /2010 16:54

N'oubliez pas ce dimanche 7 Mars 2010 la bourse internationale de circuits routiers et  la démo du SRCN  à Marly prés de Valenciennes.

N'hésitez pas à vous y rendre !

Bourse_10 Demo_mars

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Published by fred ronnel - dans Evenement
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4 février 2010 4 04 /02 /février /2010 15:38

24 pilotes présents ce dimanche pour se disputer la 3éme manche du Challenge 360
Bonne ambiance et bonne humeur au rendez -vous.

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En tête de cette manche O3 RACING avec 581,85 tours suivie de CRAC1 avec 569,86 et OP ZOLDER avec 569,45 tours soit seulement 13 mètres de différence,bravo pour cette lutte acharnée.

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Tout les résultats PICT4595p PICT4597p  PICT4601p

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Les différentes préparations de pilotes ...
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Merci à tous de votre présence ,merci à l'organisation  et rendez vous pour la prochaine manche à Marly au SRCN le 21 mars.SRCN
Le blog 360
360
Et plus de photos  ICI





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Published by fred ronnel - dans Course
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25 janvier 2010 1 25 /01 /janvier /2010 22:17

Rendez vous ce dimanche 31 janvier pour la 3ème manche du challenge 360
Accueil des pilotes à partir de 9 h
Café,restauration le midi

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A dimanche sur la ligne de départ!

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Published by fred ronnel - dans Course
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12 janvier 2010 2 12 /01 /janvier /2010 20:00

Bonne ambiance et belle course autour d'un petit verre accompagné de quelques victuailles et d'une galette des rois on fait de cette soirée une soirée réussie.
Merci à tous de votre présence et de votre participation .

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Encore une fois BONNE ANNÉE 2010 A TOUS  et rendez vous le 31 janvier pour la 3ème  manche du challenge 360 à Escaudoeuvres.


Remerciement spécial à Thomas et Manu  pour l'organisation de la course .

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Published by fred ronnel - dans Evenement
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